零担物流的心脏 分拨中心 它到底有多重要?
如果将物流公司与成人身体进行比较,短驳是静脉,干线是大动脉,分配中心是身体的心脏。收货网点收集货物,经分配中心集中分拣,然后将货物分类转移到各地。
在企业经营过程中,配送中心往往是冤大头:干线出发晚了怪配送,货多了怪配送,货量不怪配送,扫描率低,短驳车卸载慢,干线车装载不好,都怪配送中心。但如果一切都做好了,信用似乎与配送中心无关。
配送中心是企业经营质量集中爆发的环节。我们只看到结果(我们看不到过程,不管过程如何)。配送中心的爆发主要分为三个部分:及时性、质量和成本。
以及时性干线车晚发为例。影响干线车晚发的因素有:短拒车时效、卸车时效、分拣时效、干线靠台时效、装车时效、封车时效。每个环节的延误都会导致干线车晚发。这一系列的后遗症随之而来。干线出发晚,到货晚,客户提货晚;工人没有好好休息,工作没有精神,货物损坏高,分拣慢,离职率高,成本增加。
配送中心的选址是一项非常重要的工作。选址的好坏不仅对整个公司的发展起着关键作用,而且对整个公司业绩的提高也有很大的影响。一个高效的配送中心可以有效地支持商店的销售,就像作战部队一样,物流支持可以大大提高前线的士气和战斗力。因此,如何选择一个好的配送中心地址,需要一系列的数据,参考条件,以下讨论。
分配中心的基本情况:
1.设计用途:最佳选址为仓库建筑,然后考虑工厂建筑。但标准仓库建筑平面积大,占地面积广,租金相对较高,建筑数量少,难以选择。工厂建筑相对较多,更容易找到。
2.建筑结构:框架结构较好,库内立柱较少。
3.单层建筑面积:最好不少于1500m2。各公司可根据具体规模考虑楼层数量,但必须从底层开始。一般来说,操作区域应尽可能在底层,如验收区、审核区等。存储区域可设置在楼上。楼层面积应根据配送中心的规模确定。由于配送中心各功能区划分详细,建议单层面积不得小于1500m2。
4.建筑平面结构:柱少,柱分布均匀,无柱,标准仓库为框架结构,柱少,但作为工厂,特别是建筑,柱必须考虑柱的比例,如果柱多,不仅浪费使用面积,各区域规划(包括垫位置、货架位置、通道规划、宽度等)。
5.楼层数:不超过4层,可根据各自规模选择具体楼层数量,一般为2层,底层为功能操作区,二层为存储区。
6.地板承重:不低于1000kg/m2。地板承重必须符合标准,以确保商品储存的安全。
7.楼层吊架高度楼≥5m,二楼(含)以上≥3.6m。如果使用高架立体货架,应选择高层仓库。普通重型货架和中型货架可用于正常3.6米高的楼层。
8.地面条件:耐磨、耐压、无灰尘、水磨石或金刚石面较好,这是医疗仓库的必要条件,如不符合要求,可使用地面装饰。
9.墙体、屋顶保温:尽量选择水泥建筑或仓库,确保墙体保温效果好,选择建筑时,尽量避免顶层,因为夏季顶层温度高,即使保温层修复,效果不好,不仅使工作环境恶劣,而且增加制冷成本。
10.窗户状况:要保证密闭防雨,数量少,结构小。
11.仓库面积利用率:以80%为佳,尽量减少楼梯、辅助房间、立柱数量等。
分配中心的合理功能区划和布局对分配中心的面积利用和运行效率有很大的帮助。分配中心的规划与图书馆类型(单边、双边、工业类型、E类型、日常类型等)有关,但也与停车位数量、停车位间距、供应素有关。
分配中心功能区划分基本一致:
主要为办公区、干线货区、短途货区、配送区、自提货区、异常货区、贵重货区、物料区、临时货区。大型配送中心将分为集中配送区、包装区、待叉区等。
配送中心的工作需要多部门共同实现公司指标,不再是单打独斗的时代。配送中心联合收货网点,车辆管理部门共同制定及时性标准:网点装载及时性、短拒汽车及时性、配送中心卸载及时性(不同网点、不同线路、不同车型及时性不同),形成监控系统准确监控上述六个及时性环节,准确分析,发现和解决延误问题。
配送中心的及时性、质量和成本管理都需要通过操作系统来完成,而不是人工经验管理。
在系统中设置网点收货时间、装车时间、短驳发车时间、运行时间、到达时间、配送中心卸货时间等,并通过系统自动生成本监控报告。有关部门共同分析延误环节,制定解决问题的方法。
到目前为止,分配中心已不再是粗糙管理时代,已进入精细化管理时代。
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